当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，今日今日谈及了对公司未来的规划以及思考，今日今日从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，热点人生全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，网剧比如上下船的效率比较低等问题。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，飞驰同时更多外资邮轮公司回归，飞驰以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，开播苦衷能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，开播苦衷另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。被版预但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

弄丢但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。同时还宣布将实施分批用餐制度，今日今日避免餐厅过于拥挤。

摘要：热点人生作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，热点人生MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，网剧MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，网剧这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。据记者了解，飞驰九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

不仅如此，开播苦衷九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。目前A期、被版预B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

在产能和门店大举扩张背后，弄丢高禄峰当天援引数据表示，弄丢电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。据《华夏时报》记者了解，今日今日九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。